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新版《内河船舶法定检验技术规则》(二)
本文点击量: 2282 发布人: admin 发布日期: 2019-12-30

 

(接上篇)

11本法规所涉及的定义

11.1一般定义

(1)中国籍船舶——系指在中华人民共和国登记或将在中华人民共和国登记的船舶。

(2)船舶检验机构——系指实施船舶检验的机构,包括交通运输部、省、自治区、直辖市设置的船舶检验机构。

(3)法定检验——系指本法规规定的各种检验(包括政府的法令、条例规定的检验), 即为保障船舶和人命财产的安全,防止船舶造成水域环境的污染,以及保障起重设备安全作业等,对内河船舶所规定的各项检查和检验,以及在检查和检验合格后签发或签署相应的法定证书。

(4)船舶——系指各类排水船、非排水船(包括地效翼船)、潜水系统与潜水器等。

(5)新船——系指本法规以及其修改通报生效之日或以后安放龙骨或处于相似建造阶段的船舶。相似建造阶段是指在这样的阶段:

① 可以辨认出某一具体船舶建造开始;和;

② 该船业已开始的装配量至少为50t,或为全部结构材料估算重量的1%,取较小者。

(6)现有船舶——系指非新船。

(7)自航船——系指设有用于航行目的机械推进装置的船舶。

(8)非自航船——系指自航船以外的船舶。

(9)乘客——系指除下列人员以外的每一个人:船长、船员和在船上任何职业从事或参与该船业务工作的人员;或一周岁以下的儿童。

(10)油类——系指包括原油、燃油、油泥、油渣和精制石油产品在内的任何形式的石油,但本局《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》所规定的石油化学品除外。

(11)船龄——系指船舶自建造完工之日起至今的周年数。

(12)重大改建——系指现有船舶一个或几个重大特征实质性的修理、改建或改装,通常包括以下方面的一种或几种改变:

① 船舶的主尺度;

② 船舶类型;

③ 船舶的分舱水平;

④ 船舶的承载能力;

⑤ 乘客居住处所;

⑥ 主推进系统;

⑦ 影响船舶稳性;

⑧ 本局认定的涉及船舶主要性能与安全的其他情况。

(13)船长Lm)——系指沿满载水线自首柱前缘量至舵柱后缘的长度;无首柱船舶, 自船体侧投影面前缘与满载水线的交点量起(金属材料外板的船舶为内表面,纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶为外表面);无舵柱船舶,量至舵杆中心线,若舵杆位于船体侧投影面外面时,则量至船体侧投影面后缘与满载水线的交点(金属材料外板的船舶为内表面,纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶为外表面);但均应不大于满载水线长度,亦不小于满载水线长度的96%。无舵船舶(如设有全回转推进器的船舶)的船长取满载水线长度。

满载水线长度LSm)——系指满载水线面的前后两端之间的水平距离(金属材料外板的船舶为内表面,纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶为外表面)。

(14)总长LOAm)——系指船体(包括首、尾升高甲板)及上层建筑的船首最前端到船尾最后端之间的水平距离(金属材料外板的船舶计至内表面,纤维增强塑料等非金属材料外板的船舶计至外表面),不包括船首尾两端的突出物(如舷伸甲板、护舷材、舷墙、顶推、装置、舷外挂机及其安装支架、假首、假尾、活动突出物等)。

(15)最大船长LEm)——系指船首最前端到船尾最后端之间的水平距离,包括外板和船首尾两端结构性突出物(如舷伸甲板、护舷材、舷墙、假首、假尾、顶推装置等)在内,活动突出物(如跳板、起重吊臂、输送装置等)根据航行状态的情况计量。

(16)船宽Bm)——系指在船舶最宽处两舷舷侧板内表面(对纤维增强塑料等非金属外板的船舶为外表面)之间的水平距离,舷伸甲板和护舷材等突出物不计入。

(17)型深Dm)——系指在船长中点处沿舷侧自平板龙骨上表面(对纤维增强塑料等非金属外板的船舶为下表面)量至干舷甲板下表面的垂直距离;甲板转角为圆弧形的船舶, 量至干舷甲板下表面的延伸线与舷侧板内表面(对纤维增强塑料等非金属外板的船舶为外表面)延伸线的交点。

(18)满载吃水dm)——系指在船长中点处由平板龙骨上表面(对纤维增强塑料等非金属外板的船舶为下表面)量至满载水线的垂直距离。

(19)满载水线——系指船舶在核定的最高一级航区载重线对应的水线,满载水线应与基线平行。

(20)首、尾垂线——首垂线为通过首柱前缘与满载水线交点的垂线。尾垂线为通过舵柱后缘与满载水线交点的垂线;对无舵柱的船舶,尾垂线为通过舵杆中心线与满载水线交点的垂线;对无舵杆的船舶,尾垂线为通过船长L尾端点的垂线。对于具有非常规船首和船尾的船舶,首、尾垂线需特别考虑。

(21)滚装处所——系指通常不予分隔并延伸至船舶的大部分长度或整个长度的处所,能以水平方向正常装卸油箱内备有自用燃油的机动车辆和/或货物(在铁路或公路车辆、运载车辆(包括公路或铁路槽罐车)、拖车、集装箱、货盘、可拆槽罐之内或之上,或在类似装载单元或其他容器之内或之上的包装或散装货物)。

(22)三峡库区水域——系指重庆马桑溪大桥至葛洲坝之间的长江干流,以及长江支流的回水水域。

(23)产品——系指材料、设备和系统的统称。

(24)载重量(t)——系指船舶允许装载的货物、人员及其行李、燃料、滑油、淡水、粮食、备用品和供应品等的重量的总和,相当于船舶满载排水量与空载排水量之差。

(25)空船状态——系指船舶没有装载船用消耗备品、物料、货物、船员及行李、以及除机械和管系液体,如润滑剂和液压油位于工作状态以外,没有装载任何液体的状态。

(26)周年日——系指与有关证书期满之日对应的每年的该月该日。

11.2船舶类型定义

1)客船——系指载运乘客超过12人的船舶。

2)货船——系指非客船的任何船舶。

3)旅游船——系指设有观光区域和卧席客舱,为乘客提供旅游、观光、娱乐、食宿等服务的客船。

4)游览船——系指设有观光区域,航行于城区、水库、公园、风景区等水域,为乘客提供游览、观光、娱乐、餐饮等服务的客船。

5)客渡船——系指航行于渡口(城镇渡口和乡村渡口)间,单程逆水延续航行时间(不包括中途停港时间)小于等于2h或单程航行距离小于等于20km,载运乘客或兼运货物的客船。

6)客滚船——系指设有滚装处所的客船(车客渡船除外)。包括:Ⅰ型客滚船和II型客滚船。

7)普通客船——系指除客渡船、游览船、旅游船、客滚船和车客渡船之外的其他客船。

8)Ⅰ型客滚船——系指自始发港至终点港逆水延续航行时间超过2h,设有滚装处所的客船(Ⅱ型客滚船除外)。

9)Ⅱ型客滚船——系指自始发港至终点港逆水延续航行时间超过2h,且仅载运油箱内备有闪点大于60℃(闭杯试验)自用燃油的载货汽车(不包括装载危险货物的货车)及全船载运的载货汽车司机和随车工作人员超过12人的客船。

10)车客渡船(驳)——系指自始发港至终点港逆水延续航行时间不超过2h,设有滚装处所,载运汽车和乘客的客船(包括仅载运汽车的船舶,但不包括仅载运商品汽车的船舶)。

11)干货船——系指在舱内或甲板上主要载运干货(包括桶装液体货物)的货船;其中,在舱内或甲板上主要载运散装干货的干货船称为散货船。

12)集装箱船——系指其构造适合于在货舱内和在甲板上专门装载集装箱的船舶。

13)滚装货船——系指其构造适合于以驶入和驶出的方式装载车辆或使用车辆装卸集装箱或托盘化货物的货船。

14)液货船——系指其构造主要适用于载运散装液体货物的货船。

15)油船——系指适合于载运散装油类的货船。

16)化学品船——系指本局《内河散装运输危险化学品船舶法定检验技术规则》所适用的船舶。

17)液化气体船——系指本局《内河散装运输液化气体船舶法定检验技术规则》所适用的船舶。

18)高速船——系指第10篇第11.1.1所规定的船舶。

19)工程船——系指承担水上或航道施工任务的船舶,包括挖泥船、起重船、打桩船、开底泥驳(船)、对开泥驳(船)等。

20)天然气燃料动力船——系指本局《天然气燃料动力船舶法定检验暂行规则》所适用的船舶。

21)游艇——系指本局《游艇法定检验暂行规定》所适用的船舶。

22)推()船——系指不直接装载货物而主要用于推()()驳的船舶。

23)驳船——系指专门运输货物的非自航船。

24)自卸砂船——系指采用货斗装载砂石等散装颗粒状货物并在船上设有货物自卸装置的货船。

25)渔船——系指用于捕捞鱼类或其他水产生物资源的船舶。

26)集散两用船——系指用于载运集装箱或者载运散货的货船。

27)油货两用船——系指用于载运闪点超过60℃油类或者载运干杂货的货船。

28)散装水泥船——系指其构造适合于在货舱内装载散装水泥的货船。

——摘自《中国海事》