职工园地
 
·车险新规9月19日起实施,交
[09-30]
·9月1日起报废车辆回收实施细
[09-21]
·复杂天气下汽车灯光的使用
[09-09]
·还在外借驾照“仗义”销分,这
[09-09]
·车上最重要的4个灯,一旦亮起
[09-04]
·爱车遇到的这6种问题别急着修
[09-02]
·刹车失灵的原因和应急方案
[04-28]
·低风险地区社会公众口罩使用指
[04-08]
·无症状感染者的特点
[03-03]
·新冠肺炎出院患者核酸检测“复
[03-03]
更多...
职工园地 您的当前位置: 首页 > 职工园地 > 百科知识 > 安全常识
 
暴力年检要灭绝了?明年开始上线年检重大改革
本文点击量: 347 发布人: admin 发布日期: 2020-08-03

明年11日开始,将迎来一次年检改革,一些不科学的车检项目,也许将不复存在了。

好消息来自国家市场监督管理总局批准的《机动车安全技术检测项目和方法》,对汽车年检相关国家标准中,至少85项条款进行了添加、修改或删除。

而且总体来说,都是些有利于车主的改变,有几个特别的关键点为大家归拢在下面了。

新年检减少6大项

为了提升国内车主的汽车年检体验,明年起车检特别改进出了六减三增。其中六减,围绕以前经常卡住车主6个项目,直接进行了修改或删除。

取消电子手刹检测

越来越多的车辆配备电子手刹功能,无数车友曾在汽车年检时因为电子手刹先天性缘故,导致刹车数据不合格。

电子手刹结构使其响应速度、力度都与传统手刹不同,可能是引起检测系统误差的主因。通过后期调节电子手刹,就可以通过年检,但对于车主而言费劲,而且也没什么实际意义。取消后,仅有传统手刹的车辆,才会进行手刹测试。

取消前照灯偏差检测

前照灯偏差检测,本是为了检查大灯照射范围是否有偏光。

但在车辆外部检查环节中,验车员其实已经对灯光是否偏光进行过目视检查,人肉过了还要机器检测显得有些重复了。

改革后,对大灯的仪器检测,主要集中在测量前照灯色温和亮度上。在部分地区,我们发现已经取消了大灯照射范围的检测,很人性化。

自动化大灯检测仪器,自动灯测亮度

整体难度降低后,大部分的汽车都将能更轻松地通过大灯测试环节。

取消喇叭声级检测

以前年检验车中,会有因喇叭声音太响或太轻而不合格的情况。

在我国大部分城市已经实现城区禁止鸣笛的情况下,喇叭这个部件对于城市通勤的车主已经可有可无了。而在高速道路、荒郊野岭,喇叭的作用都是提醒别人、告知危险,做一个限制就显多余了。

禁鸣已开始实行电子化监督,所以明年开始测喇叭声级就直接取消了,只以安全角度测试喇叭响不响。

取消悬架系统测试

以往出于对汽车制造商们生产悬架不太信任,所以在汽车年检时会加入悬架的测试来确保不会出现问题。比如曾经的某车断轴,就是典型控制成本引发的悬架质量问题。

但现阶段国家审核机制提高、消费者监督力度加大,品质有改善后,断轴少了。车企也不敢明目张胆偷工减料。而悬架检测本身又难以检测出突发性问题,费力不讨好被取消了。

当然,考虑到悬架涉及行车安全,有新的方式代替进行检测,后面我们再提。

取消车速检测、速度表/计检测

前者是汽车年检中暴力验车的恶名由来,四轮驱动变速箱被开、高转速轰油门毁车都出自此环节,让很多平时转速都不上3000转的车友们心疼纠结。

而且某些车辆在未完全热车完毕时就进行全油门加速,确实存在着自燃和爆缸的风险。

此次新标准中,这一环节直接被取消了,与其同步测试的转速表也进行了取消。

新增3项安全检测

加入车辆举升装置

对于平时定期保养的车主,抬架检测再平常不过,验车时将车辆举升起来检查一下底部是否有漏油、磕碰或者损坏。悬架各位置是否损坏、变形、漏油。属于常规的检测,通关基本没有难度。

加入汽车轴距检测

汽车的轴距检测就是检测车辆的现有轴距数据是否与出厂数据相同。

这项新增的检测主要针对重度改装,对于普通的车主几乎没有影响。而对于一些想通过修改轴距,来超限超载的货车,对不起通不过。

加入轮胎花纹深度检测

国家对于轮胎的安全性越来越重视,除了不久前落地的新车必须配置胎压监测,此次轮胎花纹深度的检测也落地了。

新验车标准规定,普通车辆的轮胎胎冠花纹深度应大于等于1.6mm,也可以认为磨损到轮胎磨损指示器。同时,胎面和胎壁不可有超过25mm长度或深度至暴露出帘布层的破损。

因此,验车前先自己检查轮胎,如果磨损到指示器,务必更换后再去,不然就是不合格。

车检63增后

通过更容易了吗?

明年汽车年检大改之后,从上述目前可掌握信息来看,难度确实有明显的下降,特别是以前莫名其妙卡住很多车主的电子刹车、喇叭太响、大灯偏光等问题,不会再出现了。

新增的三项检测,底盘检验轴距测量,本就属于再常规不过的检查,而轮胎磨损关乎车主的安全,自己上点心也是情理之中。

当然,新的验车标准,仍然有严格的地方。在今年年初实行,年检新增项目汽车OBD检测和排放检验,仍将继续。用以测量车辆的尾气是否达到环保要求以及车辆各系统是否有故障码。

对于很多车龄较长的老车而言,这仍是挑战,毕竟像三元催化的清洗也并非一次就能立竿见影见效的,需要从以前就定时做起。

而老车各部件的传感器老化容易报错,验车前的一次保养过程中,也应该特别注意检查及时修复替换。

更多通过验车的技巧分析,我们将在本次推送第8条中讲解,欢迎前往了解。

因地方政策,各地车检项目可能存在出入,请以当地权威机构公布为准。

——摘自《途虎养车》